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Umbau Tuning

Kommentare

5 Kommentare

  • Offizieller Kommentar
    Head of Boost

    Hallo, eine Faustregel dafür gibt es nicht. Aber wenn der Motor kein Direkteinspritzer ist, dann würde ich es mit 8,5:1 versuchen. Falls doch Direkteinspritzer geht auch über 9:1 ;-)

  • Marco müller

    Hallo,

    danke für deine Antwort, ich bin mir nicht ganz sicher ob es ein direkt Einspritzung ist, die Einspritzdüsen gehen direkt in den zylinderkopf es wird aber noch im Einlass Kanal eingespritzt.

    LG

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  • Jan Meikies

    Hallo Marco,

    Ich plane momentan auch meinen B18FT zu verstärken… kannst du mir sagen welche Kolben/Pleuel du verbaut hast?

     

    LG Jan

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  • Marco müller

    Hallo die Teile habe ich bei Tzr Motorsport geordert, die Kolben sind eigentlich für ein 16v Turboumbau das heißt du bräuchtest noch einen anderen Zylinder Kopf, ist ein wenig kompliziert  

     

    LG Marco 

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  • Jan Meikies

    Hallo nochmal,

     

    kompliziert ist nicht schlimm...  :D (Fräßen, Drehen, Schweißen etc kann ich) Wenn du mit Turbo auf 16V wechselst, erreichst du ja sicherlich über 300PS, wirst du dann auch das Getriebe tauschen? Oder traust du dem Getriebe 400NM+ zu? XD und welche Kupplung willst du verbauen? Es gibt ja 'ne Sachs-Kupplung, die 345NM halten soll, dass wird für dich unter Umständen aber nicht reichen. Würde aber trotzdem gerne wissen, welche Pleuel/Kolben du verbaut hast, und besonders, ob die Maße vom Pleuel die Original B18FT Maße sind bzw. wie viel sie abweichen …

    Danke schon im voraus für alle Infos die du rausrückst!

    Grüße Jan
     

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